Toyota Motor Europe confirme ses plans pour résoudre le problème lié à la pédale d’accélérateur en Europe (01/02/2010)

"La philosophie de Toyota est que le client passe avant tout et ce, en toutes circonstances", a dit Tadashi Arashima, Président et CEO de Toyota Motor Europe. "Nous comprenons que la situation actuelle crée des inquiétudes, et nous le regrettons vivement. Nous voulons également rassurer nos clients : un problème avec la pédale d’accélérateur ne s’est produit qu’en de rares circonstances. L’annonce de cette action de rappel est donc une mesure préventive destinée à garantir les plus hauts standards de sécurité à tous nos clients. " Mr Arashima a également ajouté : "Chez Toyota, nous considérons la sécurité comme primordiale. Nous connaissons le problème et nous savons comment le solutionner, ainsi nous mettons tout en œuvre afin de le résoudre aussi vite que possible. Nous mènerons tous les contrôles nécessaires afin de s’assurer qu’aucun futur client ne reçoive un véhicule affecté par le problème. "

Au cas où le conducteur se rend compte que sa pédale d’accélérateur reste dans une position partiellement enfoncée ou remonte lentement dans sa position initiale, le contrôle du véhicule peut être assuré par un appui fort et constant sur le frein. Il ne faut pas pomper de manière répétée sur le frein car ceci aurait pour effet d’épuiser la dépression d’air utilisé, ce qui nécessiterait une plus grande pression sur la pédale de frein. Le véhicule doit être conduit vers l’endroit sécurisé le plus proche, le moteur coupé et l’assistance d’un distributeur Toyota doit être demandée.

Toyota n’est au courant d’aucun accident provoqué par ce problème en Europe. Et aucune relation n’a pu été établie avec le problème des tapis de sol récemment annoncé en Amérique du Nord.

Le rappel de 8 modèles en Europe a été annoncé le 28 janvier. Les modèles impliqués ainsi que leur période de production sont les suivants:

• AYGO (Fév 2005 – Août 2009)
• iQ (Nov 2008 – Nov 2009)
• Yaris (Nov 2005 – Sept 2009)
• Auris (Oct 2006 – 5 Janv 2010)
• Corolla (Oct 2006 – Déc 2009)
• Verso (Fév 2009 – 5 Janv 2010)
• Avensis (Nov 2008 – Déc 2009)
• RAV4 (Nov 2005 – Nov 2009)

Le nombre précis des unités impliquées est toujours à l’étude, mais pourrait atteindre jusque 1.8 million de véhicules. Aucun modèle Lexus ou autres modèles Toyota ne sont affectés. .

Bien que les cas où ce problème s’est déclaré sont très rares, Toyota conseille aux éventuels clients inquiets d’entrer en contact avec le service clientèle (+ 352 45 57 15 1), et ce même s’ils n’ont pas encore reçu d’instructions concrètes.

Comment Toyota compte réparer les véhicules

Toyota a identifié le problème qui, dans de rares occasions, peut freiner le mouvement ou partiellement bloquer la pédale d’accélérateur. Il s’agit d’un mécanisme de friction situé à l’intérieur de la pédale servant à donner au conducteur un sentiment de résistance afin que la pédale soit plus stable et ferme. Ce mécanisme est composé d’un petit bloc qui frotte contre la paroi intérieur de la pédale quand celle-ci fonctionne correctement. De par les matériaux utilisés, l’usure et certaines conditions climatiques, la surface de l’intérieur de la pédale et celle du petit bloc peuvent rester collés ce qui entraîne une perte de souplesse de la pédale. Dans de très rares cas, la friction peut être telle que la pédale reste coincée.

La solution qu’offre Toyota est à la fois simple et efficace. Une tige en métal faite sur mesure sera introduite dans le mécanisme de la pédale de gaz ce qui soulagera la friction entre le bloc et la paroi intérieure de la pédale d’accélérateur. Les nombreux tests menés par Toyota ont confirmé l’efficacité de cette solution.