Grâce à nos freins, vous pouvez faire ce que vous pensiez devenu impossible… tourner!
Faites-vous confiance – et faites confiance aux systèmes de régulation électroniques de Toyota
Toyota a mis au point de nouveaux systèmes de régulation électroniques qui tirent le meilleur parti des performances de base de la voiture, tout en y ajoutant une nouvelle dimension. Ces systèmes électroniques comprennent l’ABS pour les freins et le TRC pour le contrôle de motricité. ABS : lorsque les freins sont appliqués, il y a risque de blocage des roues. Dans ce cas, l’ABS mesure le degré de patinage pour déterminer le moment où le blocage de la roue survient et il réduit alors la pression hydraulique pour éviter ce phénomène. Étant donné que l’ABS permet à la roue de continuer à tourner – quoiqu’un peu moins vite que la vitesse réelle du véhicule – le conducteur conserve la maîtrise directionnelle et préserve donc la maniabilité de sa voiture. TRC : les roues d’une voiture risquent de patiner au démarrage ou à l’accélération. Dans certains cas, cette perte de motricité entraîne une perte d’adhérence des pneumatiques et donc, une dérive latérale du véhicule par rap port à sa trajectoire normale. Dès lors, le contrôle de motricité TRC de Toyota agit sur le moteur et sur les freins pour assurer une régulation maximale du patinage des roues au démarrage ou en accélération. Si une roue perd en motricité, le capteur de roue correspondant détecte une augmentation soudaine de sa vitesse de rotation. Cette information est transmise au module de commande électronique (ECU) du TRC, qui ordonne alors au moteur de réduire le couple disponible. Parallèlement, l’ECU ordonne à l’actionneur de frein d’appliquer les freins sur la roue concernée jusqu’à ce que celle-ci retrouve une motricité correcte. Bien entendu, l’attention du conducteur face aux dangers de la route ainsi qu’une réponse appropriée de sa part sont également requises pour éviter des situations dangereuses et permettre aux différents systèmes de réagir dans les temps. En plus de ces composants spécifiques, le système TRC de Toyota fait appel à ceux de l’ABS et de la gestion moteur. Ce dispositif aide le conducteur à garder la maîtrise de sa voiture et optimise la motricité, même sur revêtement glissant.
