Euro NCAP : une reconnaissance sans précédent en matière de sécurité pour la Toyota Prius

La Prius s’est vue décerner un score de 5 étoiles aux tests Euro NCAP relatifs à la sécurité des occupants du véhicule. Ce succès est encore renforcé par trois premières qui placent la Toyota Prius loin devant la concurrence en termes de sécurité, puisqu’elle domine la scène en ce qui concerne les performances, la sobriété et le respect de l’environnement.

Première de sa catégorie

L’Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) a accordé à la Prius un total de 34 points, soit le score le plus élevé jamais enregistré dans sa catégorie. Rappelons que l’Euro NCAP a été créé pour offrir aux consommateurs des évaluations sécurité indépendantes, fiables et rigoureuses. http://www.euroncap.com

Première voiture hybride jamais testée par l’Euro NCAP

Bien entendu, d’autres constructeurs disposent de voitures ayant été gratifiées de 5 étoiles aux tests Euro NCAP, mais Toyota possède dans sa gamme trois véhicules ayant atteint le score maximum : l’Avensis, la Corolla Verso et la Prius. De plus, la Toyota Prius est la première voiture hybride au monde à se soumettre aux tests extrêmement sévères de l’Euro NCAP.

Première voiture à atteindre 43 points pour la protection des enfants

L’Euro NCAP a récemment mis sur pied une nouvelle évaluation pour la protection des enfants. Grâce notamment au système de retenue pour enfant à trois points de fixation, monté de série, et à la conception intelligente de ses sièges enfants, la Prius totalise 43 points et 4 étoiles dans ce domaine.

La sécurité : une priorité lors de la conception

On n’atteint pas une sécurité de ce niveau en se contentant d’ajouter des dispositifs de sécurité à une voiture après qu’elle a été conçue : avec la Prius comme avec d’autres voitures Toyota, la sécurité fait partie intégrante, dès le départ, des critères de conception essentiels.

À chaque fois qu’une représentation électronique de la coque de carrosserie était au point, elle était soumise à des simulations informatiques de crash tests extrêmement sophistiquées. Des centaines de simulations de ce type ont ainsi été réalisées avant que les concepteurs n’atteignent un équilibre optimal entre légèreté de la structure et protection en cas d’impact.

Autre première mondiale

Des quantités sans précédent d’acier à résistance élevée ont ensuite été employées dans la conception de la coque de carrosserie de la Prius. Certains points de tension essentiels ont même été fabriqués en acier à résistance extrêmement élevée, un matériau encore deux fois et demi plus solide. C’est la première fois que ce nouveau matériau est employé dans l’industrie automobile.

Une longueur d’avance sur les normes de sécurité

Après les simulations de crash tests informatisées, la Toyota Prius a également subi un programme intensif de 125 essais de collisions réelles – à noter que peu d’autres constructeurs en ont fait autant pour un nouveau modèle.

Toyota s’attache en effet aux problèmes de sécurité du « monde réel », comme les collisions entre des véhicules de poids et de gabarits différents, car il s’agit en fait du type d’accidents le plus courant en Europe. Pour votre protection, la Prius a ainsi été testée contre le Land Cruiser d’un gabarit nettement supérieur, et ce, dans des impacts frontaux, latéraux et arrière.

Comme vous pouvez vous y attendre, la Toyota Prius offre de série un très haut niveau d’équipement de sécurité : huit airbags, double système de rappel d’oubli du port de la ceinture Toyota, panneau de protection pour les genoux, siège à concept WIL de protection contre le coup du lapin, batterie hybride montée en position centrale avec capteur de rupture de circuit, plus un réservoir de carburant en polyéthylène de haute densité, capable de résister à un impact arrière à 50 km/h.

Des systèmes de sécurité qui vous offrent la maîtrise

Les dispositifs de sécurité passive sont épaulés en amont par des dispositifs de sécurité active de pointe qui vous assurent une maîtrise exemplaire du véhicule :

• le freinage by-wire géré électroniquement, offrant des performances de freinage optimales ;
• le contrôle de motricité électrique (E-TRC) exclusif, si rapide que le conducteur ne remarque généralement pas son intervention ;
• le contrôle de stabilité du véhicule Plus (VSC+), le système de contrôle de trajectoire le plus novateur au monde. 

Pourquoi attendre pour de nouvelles idées ?

La nouvelle Toyota Prius est une idée qui ne peut attendre. Et au-delà de ça, elle constitue l’aboutissement d’un nombre incroyable d’idées dans tous les domaines de sa conception, idées que vous ne devez plus vous résoudre à attendre. Pour en apprendre davantage sur la Prius et les idées neuves qu’elle intègre, rendez-vous sur les liens situés en haut à droite de cette page.