Nos modèles démontrent comment l'ingéniosité peut vaincre la force brute.

Notre expérience au service de votre protection

Pour parvenir à notre objectif, nous intégrons dans la carrosserie, à l’avant comme à l’arrière, des zones de déformation prévues pour absorber au maximum l’énergie d’une collision. L’énergie résiduelle se diffuse alors dans l’ossature de la carrosserie. Ce type de structure à absorption d’énergie contribue pour une large part à la préservation de l’intégrité de l’habitacle. Chez Toyota, nous façonnons l’extrémité avant des longerons de carrosserie de nos voitures de façon à ce qu’ils présentent des différences d’épaisseur à intervalles calculés, ce qui facilite la déformation de la carrosserie et favorise donc une absorption plus efficace de l’énergie. De même, les occupants du véhicule sont également protégés des impacts latéraux par de robustes montants centraux et traverses de plancher. De surcroît, les portes intègrent des renforts de protection latérale qui contribuent à disperser l’énergie de la collision et ainsi, à réduire la vitesse à laquelle la porte se déforme vers l’habitacle. Nor malement, la structure des parties avant et arrière de la voiture absorbe l’essentiel de l’énergie de l’impact, mais à mesure que la vitesse augmente, l’efficacité de ces zones de déformation diminue. De plus, toutes les collisions ne sont pas purement frontales. Sur la base de ces constatations, nous continuons donc à développer des moyens d’augmenter la vitesse d’impact à laquelle la survie est possible, tout en envisageant le maximum de types d’impacts possibles. Pour autant, la conception des zones de déformation ne constitue qu’une partie de l’équation. En effet, l’habitacle doit pour sa part se montrer hautement résistant. Dans ce cadre, le meilleur scénario possible en cas d’impact consiste à ce que l’avant de la voiture se déforme, tandis que l’habitacle demeure intact. Toyota travaille en permanence sur l’amélioration de l’intégrité de l’habitacle de ses voitures en recourant à des solutions intelligentes qui améliorent la rigidité sans grever le poids d u véhicule. C’est grâce à cet te approche globale que les voitures Toyota se comportent si bien lors des crash tests de l’Euro NCAP, avec un score de 4 étoiles pour la Camry et de 3 étoiles pour l’Avensis et la Corolla.