Recycler

La première étape du processus consiste en la dépollution. Il s'agit de supprimer tous les liquides, carburants et composants potentiellement dangereux, comme les batteries et les airbags. On ôte ensuite les parties pouvant être recyclées, comme les pneus et le pot catalytique. Le désassemblage continue par la suppression de la batterie hybride. Pour la Prius Rechargeable, la batterie de type lithium-ion utilise la même technologie d'alimentation qu'un smartphone ou un portable. C'est pourquoi nous la transmettons à notre partenaire spécialiste Umicore qui se charge de son traitement.

Le désassemblage facile d'un véhicule qui a atteint sa fin de vie utile permet de réduire les émissions carbone au cours de son cycle de vie et assure un recyclage plus efficace de certains matériaux utiles qu'il contient. Nous concevons nos véhicule en pensant au moment où ils seront désassemblés. C'est pourquoi nous avons placé des rainures en forme de V sur la coque, à l'endroit où le tableau de bord est arrimé, afin qu'il soit plus facilement enlevé.

Nous marquons également certaines pièces d'un symbole Facile à désassembler, pour indiquer clairement par où elles doivent être démontées, puis stockées dans divers flux de recyclage. Vous trouverez des informations sur les meilleures pratiques de désassemblage sur le site de l'IDIS (International Dismantling Information System) ( warningLinkTargetBlank www.idis2.comS'ouvre dans une nouvelle fenêtre).

Les carrosseries démontées passent dans de puissantes machines de broyage et de déchiquetage, qui les réduisent en petits fragments. Les matériaux ainsi déchiquetés sont ensuite traités afin de séparer les divers types de métaux et substances non métalliques, comme les plastiques et le verre. La plupart de ces matériaux peuvent être réutilisés dans toute une gamme d'applications industrielles. Nous avons même utilisé des plastiques récupérés de nos véhicules pour fabriquer des bancs de pique-nique pour nos maisons-mères européennes !

L'essai-pilote sur le traitement des résidus de déchiquetage a permis d'obtenir un taux de recyclage de 91,2 % des matériaux et un taux de récupération de 96,9 %, énergie comprise. Ces résultats montrent que la cible totale de 95 % est réalisable. Ils ont pu être réalisés grâce à la recyclabilité intégrée de la Prius et à la qualité des technologies et équipements utilisés par le groupe Comet.

On nous demande souvent si nos batteries hybrides doivent être changées et si leur mise au rebut constitue un danger pour l'environnement. Toutes les batteries que nous utilisons sur nos véhicules hybrides sont conçues pour durer aussi longtemps que le véhicule lui-même, grâce aux systèmes de gestion intelligente qui assurent un fonctionnement homogène, années après années.

Lorsqu'ils arrivent en fin de vie utile, notre plan de reprise garantit leur traitement sûr et responsable. Actuellement, nous récupérons plus de 90 % de nos batteries en Europe via nos réseaux de détaillants, mais visons les 100 % sur l'ensemble de nos activités.

Si les batteries hybrides que nous récupérons ne peuvent pas être réutilisées, comme par exemple en remplacement d'une autre batterie sur un autre véhicule ou comme unités autonomes de stockage d'énergie, nous travaillons avec deux sociétés de spécialistes hautement accrédités et approuvés, qui se chargent elles-mêmes du recyclage et de la mise au rebut.

SNAM, basé en France, est responsable de la gestion de nos batteries hybrides nickel-métal, utilisées dans la plupart de nos véhicules hybrides. Umicore, en Belgique, traite nos batteries lithium-lion, qui garnissent actuellement la Prius+ et la Prius Rechargeable. Ils utilisent les techniques de pointe les plus récentes afin de récupérer autant de matériaux que possible et de ne créer aucun dommage à l'environnement.

Nous veillons à collecter tous les déchets produits par nos activités de fabrication afin de les traiter convenablement, sans nuire à l'environnement Le choix des méthodes de traitement adéquates est la clé de la réussite de cette démarche.

Toyota ne fait jamais de compromis en matière de qualité de ces processus, que ce soit pour le traitement de nos déchets ou le fonctionnement de nos lignes de production. Si les déchets peuvent être traités sur leur lieu de production, ils sont plus faciles à manier sur le lieu de recyclage.

Ainsi, les déchets plastiques sont triés en fonction de leur type et de leur couleur, pour que les équipes de notre partenaire, Green Metals, puissent les envoyer facilement en recyclage. Green Metals est une société du groupe Toyota qui soutient nos activités sur 21 sites mondiaux. Elle trie, traite et vent nos déchets métalliques et non métalliques et gère un programme de gestion de bout en bout des déchets.