Toyota Hilux

Découvrez l’Hybrid 48V*

Le Toyota Hybrid 48V* ouvre une nouvelle ère de performance, sur route comme en tout-terrain. En combinant un système hybride léger à un moteur turbodiesel, il offre une conduite plus fluide, plus confortable et plus maîtrisée. Le moteur électrique assiste le moteur diesel lors des phases exigeantes – accélérations ou relances – sans jamais compromettre les capacités tout-terrain qui font la réputation de Toyota.

Pourquoi choisir l’Hybrid 48V* ?

Ravitaillement simplifié

Faites le plein de diesel comme avec une voiture traditionnelle. Le moteur-générateur électrique, entraîné par le moteur thermique, recharge automatiquement la batterie lithium-ion. Aucun câble, aucune recharge nécessaire.

Puissance fluide

Le système hybride léger éprouvé associe harmonieusement une batterie 48V lithium-ion au moteur turbodiesel, pour une puissance réactive, progressive et efficiente.

Redémarrages plus rapides

Le moteur électrique assure des redémarrages plus rapides et plus doux, idéals en circulation urbaine. En montée, le système maintient la pression de freinage tout en générant du couple, pour des démarrages en douceur.

Découvrez notre gamme électrifiée**

Profitez des avantages du système de navigation embarqué avec navigation en temps réel, alertes radars, stations service ainsi que les points d’intérêt (POI)*, ou connectez votre smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto pour écouter votre musique et utiliser vos applications directement sur l’écran du tableau de bord.

Aygo X

À partir de TVAC
€ 19.240
€ 21.960

YARIS

À partir de TVAC
€ 21.080
€ 26.690

Yaris Cross

À partir de TVAC
€ 25.925
€ 29.925

Toyota C-HR

À partir de TVAC
€ 27.795
€ 34.795

Corolla Hatchback

À partir de TVAC
€ 27.835
€ 33.815

Corolla Touring Sports

À partir de TVAC
€ 27.835
€ 33.785

Corolla Cross

À partir de TVAC
€ 37.625
€ 38.625

RAV4

À partir de TVAC
€ 47.155
€ 48.155

Électrique

bZ4X Touring

À partir de TVAC
€ 45.605
€ 50.605

Toyota C-HR+

À partir de TVAC
€ 37.100
€ 41.100

Urban Cruiser

À partir de TVAC
€ 31.805
€ 34.805

Proace Max

À partir de TVAC
€ 50.726
€ 64.210

Toyota bZ4X

À partir de TVAC
€ 38.320
€ 43.320

PROACE CITY

À partir de HTVA
€ 25.439
€ 32.201

PROACE CITY VERSO

À partir de TVAC
€ 34.635
€ 40.435

Hilux

À partir de TVAC
€ 68.163

PROACE VERSO

À partir de TVAC
€ 49.175
€ 57.525

PROACE

À partir de HTVA
€ 34.429
€ 43.581

Diesel Mild Hybrid

Land Cruiser (150/250 SERIES)

À partir de TVAC
€ 89.340

Hilux

À partir de TVAC
€ 50.363

Plug-in Hybride

Toyota C-HR

À partir de TVAC
€ 35.330
€ 41.330

Prius Plug-in

À partir de TVAC
€ 48.435

RAV4

À partir de TVAC
€ 52.870
€ 53.870

Hydrogène

Mirai

À partir de TVAC
€ 83.150

Comment fonctionne le système Hybrid 48V* ?

Le moteur turbodiesel 2,8 litres entraîne un moteur générateur électrique qui recharge la batterie hybride 48V, permettant des démarrages plus rapides et plus fluides, aussi bien en ville qu’en tout terrain. Il recharge la batterie lors du freinage et des phases de roue libre, et fournit un surcroît de puissance lorsque vous en avez besoin.

FAQS

Le système hybride léger 48V associe un moteur turbodiesel, un moteur générateur électrique, une batterie lithium ion 48V et un convertisseur de puissance. Il offre une efficacité accrue et un couple élevé pour le remorquage, tout en conservant des capacités tout terrain sans compromis.

Non. Le système Hybrid 48V* se recharge automatiquement en roulant, notamment grâce à la récupération d’énergie au freinage. Il n’a pas besoin d’être branché : un simple plein de diesel suffit.

L’Hybrid 48V* utilise un petit moteur électrique et une batterie en complément du moteur diesel, afin d’offrir une conduite plus fluide et plus efficiente qu’un moteur diesel seul. Contrairement aux hybrides classiques ou rechargeables, il ne peut pas fonctionner uniquement en mode électrique. Il ne nécessite pas de recharge, mais doit être alimenté en diesel.

Le système hybride léger garantit des performances plus fluides, plus silencieuses et plus efficientes, sur route comme en tout terrain.

Oui. Le système Hybrid 48V* repose sur le moteur turbodiesel 2,8 litres éprouvé de Toyota, associé à un moteur générateur électrique, une batterie lithium ion 48V et un convertisseur DC DC. Les composants sont conçus pour une intégration simple, sans modification complexe de la motorisation, et pour résister à des conditions d’utilisation exigeantes.

Non — tous les composants sont conçus et positionnés de manière à préserver les capacités éprouvées du véhicule dans les environnements difficiles, notamment une capacité de passage à gué de 700 mm.

Tirez le meilleur de votre Toyota électrifiée

* Le véhicule Hybrid 48V, également appelé « hybride léger », est principalement propulsé par un moteur diesel, assisté par un moteur électrique dans certaines conditions, notamment lors de fortes sollicitations. Il récupère également de l’énergie au freinage, mais ne peut pas rouler uniquement en mode électrique.
** Une voiture électrifiée est un véhicule propulsé au moins en partie par un ou plusieurs moteurs électriques. Certaines, comme les hybrides et hybrides rechargeables, disposent également d’un moteur thermique. D’autres, comme la Toyota bZ4X, sont entièrement électriques.
*** Des émissions peuvent être liées à d’autres étapes du cycle de vie du véhicule (fabrication, production du carburant ou de l’hydrogène, utilisation quotidienne comme l’usure des pneus et des freins). La disponibilité des produits peut varier selon les pays et les offres locales. by country, and local offers may be different in each market. Customers are advised to check with their local Toyota Centre.